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Wozu Winterreifen? Ich hab doch Allrad!

Wozu Winterreifen? Ich hab doch Allrad. Ein häufig gehörter Spruch, besonders von den zahlreicher werdenden SUV-Fahrern.
Stimmt aber so nicht. Denn ohne Winterreifen bleibt auch ein Geländewagen auf der Strecke.

Grundsätzlich hat natürlich ein allradgetriebenes Auto Vorteile im Winter. Die Gefahr, bei Eis und Schnee stecken zu bleiben oder die Steigung nicht zu packen, ist geringer, weil einfach mehr Reifen nach Grip suchen. Beim Anfahren wühlt sich der Allrad-Antrieb so in vielen Situationen problemloser aus dem Schnee.

Das Problem im Winter ist aber nicht in Schwung, sondern wieder zum Stehen zu kommen. Auch wenn Allradler beim Beschleunigen oder Bergauffahren mit Sommerpneus noch einigermaßen zurechtkommen, beim Bremsen sind auch sie keinen Deut besser dran als die Kollegen mit Zweiradantrieb. Das gilt besonders für Geländewagen und SUV (Sport Utility Vehicle), die auf Grund ihres Gewichts immer noch einen längeren Anhalteweg benötigen.

Beim Bremsen aber hängt alles von den Reifen ab. Die Unterschiede im Bremsweg von Sommer und Winterreifen können je nach Untergrund um bis zu 50 Prozent betragen. Und Bremsen ist im Winter die Hauptsache, einen tief verschneiten Berg nicht hochzukommen dagegen eher nebensächlich.

Allerdings sind Winterreifen wiederum nur eingeschränkt für die Fahrt im Gelände geeignet, denn ihre eher feingliedrigen und weichen Profile können durch den Kontakt mit scharfkantigen Steinen übermäßig abgenutzt, sowie beschädigt werden. Auch ist die Selbstreinigung bei Winterreifen im Gelände gegenüber All-Terrain oder Mud-Terrain Reifen schlechter und ein durchdrehen der Räder oder stecken bleiben des Fahrzeugs vorprogrammiert. Hier empfehlen wir Geländereifen mit M+S-Kennung